地處海南昌江黎族自治縣的石碌鐵礦，素有亞洲第一富鐵礦之美譽，但到2017年12月，露天資源面臨枯竭，地下開采需要新技術新投入，產(chǎn)量一度腰斬，從400多萬噸降到200多萬噸。

挑戰(zhàn)前所未有，機遇也是前所未有。2018年4月13日，國家支持海南建設自貿(mào)港的消息傳遍世界，海南礦業(yè)的控股股東復星國際、海南海鋼集團開始依托自貿(mào)港政策推動單一礦產(chǎn)企業(yè)的國際化轉(zhuǎn)型。

“當時發(fā)展定位是戰(zhàn)略性礦產(chǎn)資源，考慮過黃金等有色金屬礦產(chǎn)，綜合考慮過各種成本和發(fā)展前景，最后著眼到鋰資源，也是看到新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，最關鍵的因素是海南自貿(mào)港政策?！焙Ｄ系V業(yè)股份有限公司總裁滕磊回憶。

2020年海南自貿(mào)港建設總體方案印發(fā)，不久，海南省“十四五”規(guī)劃發(fā)布，明確提出要加快發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟、石化新材料、現(xiàn)代生物醫(yī)藥等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，培育壯大“陸海空”（南繁、深海、航天）三大未來產(chǎn)業(yè)，優(yōu)化升級清潔能源等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，不斷提升產(chǎn)業(yè)能級。

于是，海南礦業(yè)總投資10億多元的2萬噸電池級氫氧化鋰工廠項目花開洋浦高新區(qū)新材料產(chǎn)業(yè)園。今年5月，首批合格產(chǎn)品下線，產(chǎn)線全流程打通，從海外進口的鋰精礦，享受自貿(mào)港進口原輔料“零關稅”政策。

“我們的目標市場是日韓高端新能源汽車的動力電池廠家，來料加工、兩頭在外，享受自貿(mào)港簡稅制、低稅率的優(yōu)勢，疊加產(chǎn)業(yè)鏈布局，讓市場競爭力顯著提升?！焙Ｄ系V業(yè)股份有限公司董事長、黨委書記劉明東說。

為保障氫氧化鋰項目生產(chǎn)所需的鋰礦石供應，2023年海南礦業(yè)出資1億多美元從英國上市公司手中購得非洲馬里布谷尼鋰礦控股權，成為國內(nèi)少數(shù)具備自有優(yōu)質(zhì)礦山和先進加工產(chǎn)線一體化優(yōu)勢的鋰資源上游企業(yè)。

跳出昌江并非不要昌江。海礦石碌鐵礦分公司總經(jīng)理宋永亮指著一塊重達168噸的巨石告訴記者，這是迄今為止國內(nèi)發(fā)現(xiàn)的體積最大、品位最高、質(zhì)量最重、保存最完好的單體赤鐵礦石，被稱為鎮(zhèn)礦之寶。

“這塊巨石上世紀90年代就發(fā)現(xiàn)了，當時需要200多萬元才能從石碌嶺上運下來，還要額外修路架橋?！彼斡懒琳f，“之前也不是不想運下山，而是想不明白運下來干啥，現(xiàn)在省里縣里大力發(fā)展文旅，我們也要吃上旅游飯?！?/span>

露天開采轉(zhuǎn)地下開采后，海南礦業(yè)通過技術創(chuàng)新實現(xiàn)固本培元，磁化焙燒項目將鐵金屬回收率提高到85%以上，并且全部尾礦可用作建材原材料銷售，無尾礦排放的綠色礦山建設奠定工業(yè)旅游基礎，目前已完成礦業(yè)博覽園建設，正申報工業(yè)遺址，繼新材料之后，文旅之花也含苞待放。